Verständnisfrage bypass

zendure1234

Es wird ja immer erzählt, daß wenn "Bypass ein" geschaltet ist, der wr direkt von den panelen bedient wird bzw. Zieht. Das lässt sich schön an den Spannungen beobachten. Entweder hat er ca. 45v "zendure-spannung" oder bei mir 34v panelspannung.

Jetzt schaltet der hub in den Bypass, 45volt schaltet auf 34volt, soweit so gut. jetzt strampelt sich der wr einen ab und regelt auf das leistungsfenster, welches die dtu anfordert. Leider kommt aber nix.

Wenn im Bypass der hub ja "blind" ist, wer oder was verweigert hier die arbeit?

System:1700wp (2x2 panele 425wp); hub2000; hm800; 2x ab2000 1x ab 1000; standartmodus, bypass auto; opendtu

elnaso

Warum Bypass???????

Benny

Weil diese Leute einiges nicht verstanden haben

RomotoZSC24

Bypass kann man nicht verstehen weil es ja der Hersteller selbst nicht versteht. Folgendes Szenario fällt dabei immer unter den Tisch. Bypass ein, Panels liefern weniger als Haus braucht, du kauft zu. Bei Bypass aus liefert der Akku zu und bei Überschuss wird er wieder geladen.

rebiszen

Es wird ja immer beschrieben, dass der Bypass den Hub außer Funktion setzt. Trotzdem muss es doch eine Programmierung geben, die den Hub wieder „einschaltet“. Das passiert Abend, wenn der Solarertrag unter 100 (ca.) Watt sinkt.
Das zeigt mE, dass es auch möglich sein müsste, den Hub so zu programmieren, dass er zB die Einspeisung im Zeitpllan (nutze ich) oder auch durch Leistungsanforderung (CT, iAM) liest und den Akku bei Bedarf liefern lässt.
…ein Wundch für die Liste an Zendure.

Surfer1264

Yupppp alles richtig. Müsste und Könnte. Muss halt einer mal machen. Die Unsetzung ist aktuell rudimentär. Bypass an wenn Akku voll. Bypass aus wenn PV unter 20w. Und im CT Modus ?????? Irgendeine andere Regel.

elnaso

Also manchmal frage ich mich schon woher ihr euer Wissen nehmt!?

Zendure hat keine Angst vor dem Relais sonder davor das so permanente Rumspieler das Relais ständig unter last schalten!!! Die Funktion zum schalten gibt es auch noch garnicht so lange früher war der daueran und man musste damit leben! Jetz können wir ihn endlich abschalten und hätte unsere Ruhe aber das wollen viele hier ja garnicht!!

Übrigens ist das größte Problem bei dauer ein das der Hub langsam die Akku leerzieht was mittlerweile wenigstens angezeigt wird!! Früher war einfach plötzlich der Akku auf 0%

Ach ja und wenn du deinen Fossi früher schon lädst dann kannst dir deinen ganzen Planenquatsch auch sparen!!!

Und bei 10x 3% Standby am Tag im Sommer laden und entladen fehlen dirin zehn Jahren auf 2% der Ladezyklen!!!!!!

Servicefachkraft

Du bist im Bypass und regelst den WR per dtu auf das Leistungsniveau welches vom Haus benötigt wird? Mach Dir bitte noch einmal so richtig Gedanken über Sinn und Unsinn Deiner Konfiguration.

zendure1234

Über sinn und Unsinn lässt sich streiten. Es Krähen die einen so, die anderen so. Habe ich den bypass immer aus
Grille ich angeblich meine Akkus. Habe ich den Bypass an oder auf Auto soll ich was überdenken... habdersbald? Da hier mangels kontrollmöglichkeiten alles Fachleute und dummbeutel gleichermaßen sein könnten, interessiert mich doch einfach nur wo hier das Problem ist. Der wr fordert im Bypass 800w an und es kommt nix. Net mehr und net weniger. Wenn jetzt doch der wr direkt an den panelen hängt stimmt doch funktional was net. Sinn und Unsinn übernehme ich gerne weiterhin selbst. Ps: die Profis können ja vielleicht was zur verschaltung sagen, was verlässliches, ein Faktum z.b. Mutmaßungen haben wir ja ein ganzes forum voll...