Ich meine ja nicht, dass der Akku nur 100% anzeigt, dass er z. B. im CTModus in den Standby geht und nichts ins Haus speist und auch nicht mehr in die Batterie einspeist. Sowohl der Standby- Modus als auch der Bypass werden ja von einem (vermutlich gleichen) Messwert z. B. Ladeschlussspannung der Batterie getriggert. Das könnte auch das Zeichen für das BMS sein, dass die Batterie voll ist. Alternativ könnte der Messwert aber auch erst nur den Bypass schalten und die Schaltzustandsänderung des Bypass als Info an das BMS geben. Der erste Fall wäre parallele Info. Der zweite immer seriell über Bypass, was sicher die schlechtere technische Realisierung wäre, da die Bypass-Funktion manuell beeinflussbar ist, dass Erreichen einer Ladeschlussspannung wie in Lösung eins aber nicht.