Dazu müsste das Auto doch irgendwie mit dem Speicher kommunizieren können, was über die Schukobuchse am SolarFlow wohl eher nicht funktionieren wird.
Es müsste also eine Instanz dazwischen geschaltet werden, die dem Auto sagt,dass es entladen soll und mit wieviel Leistung.
Ggf kann man das aber auch im Auto selbst einstellen.
Dann wäre aber ein einfaches Kabel mit offenen Schukostecker und einem Typ-2 oder Typ C Stecker am Auto lebensgefährlich.