Akku voll bei Hub, Hyper und 800Pro

FF

Moin,
dass bei den Hubs die Akkus nicht die ganze Zeit an der Ladespannung hängen, wenn der Bypass genutzt wird, wurde schon mehrfach geschrieben. Weiß jemand, wie sich das beim Hyper bzw. beim 800Pro verhält? Die funktionieren ja etwas anders.
Muss ich mir bei den Geräten Sorgen machen, dass sie die Akkus quälen?
Besten Dank und Grüße

Surfer1264(2nd)

Puh....da gibts, glaube ich, 5000 Meinungen zu.

Meine Meinung: LifePO4 sagt man lange Lebensdauer nach ....durchaus größer 10 Jahre

Faktoren wie eine geringere Entladetiefe (20%...80%, optimale Temperaturen und der Einsatz eines guten integrierten Batteriemanagementsystems (BMS) können die Zyklenlebensdauer erheblich verlängern,

während zu hohe oder zu niedrige Temperaturen oder zu häufige Tiefentladungen und eine hohe Depth of Charge (5%..100%) die Alterung beschleunigen können. Ich würde das jetzt aber auch nicht überbewerten.

Ich glaube, da muss jeder seinen Weg finden. Sorge macht mir eher das schwache BMS bezüglich Balancing und Auskalibrieren der Zellen, aber das können wir nicht beeinflussen.

Am Ende bin ich ziemlich optimistisch, dass die Akkus lange halten (bleibt mir was anderes übrig?). Bin halt Optimist

Wie das mit dem Bypass bei den Hypers und Co's geht wird sicher gleich jemand beantworten. Ich gehöre noch zu der "alten Generation der SF1200/2000"

ZenPanda

Wenn der Hyper im CT-Modus, bei vollem Speicher, in den Bypass wechselt, werden auch die die Speicher weggeschaltet und die Zellspannugen fallen leicht ab.
Egal, ob überschüssige Energie exportieren erlaubt ist oder nicht. Bei mir ich das eigentlich immer auf "nicht" gestellt.

Wie sich das verhält, wenn er, bei vollem Speicher, in Standy wechselt, habe ich noch nicht drauf geachtet, passiert ja auch nur, wenn das zweite BKW noch genug einspeist, wenn der Speicher gerade voll geworden ist. Im Sommer ist das zwar fast immer der Fall, aber inzwischen gibt es oft zu viele Wolken.

Den Standby-Bug habe und hatte ich bisher nie. 😅

betty

"ganze Zeit an der Ladespannung hängen" der BMS verringert den Ladestrom in der Nähe von 100% und bei 100% unterbricht die Ladung egal on da Ladespannung da ist oder nicht , mit Bypass wird da nichts besonderes erreicht, da die Ladespannung nicht da ist,isr dem BMS egal, wie Day Märchen von akku Grillen

Surfer1264(2nd)

betty

Beim SF1200 werden die Akkus definitiv nicht von der Ladespannung getrennt, wenn BYPASS IMMER AUS

Ob das jetzt Märchen sind und ob wir das Grillen oder sonst wie nennen, und ob wir das gut oder schlecht finden und ob es nun negative Auswirkung hat oder nicht.....
FAKT ist die Akkus hängen bei Bypass IMMER AUS an der Ladespannung. Punkt. Und natürlich fließen da immer irgendwelche Ströme, der Hub nimmt ja Teil an der Einspeisung.

und jeder darf damit jetzt machen was er möchte.....aber bei den Fakten wollen wir ansonsten schon bleiben. DANKE

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Das blöde und sichtbare ist im Bypass immer aus Modus, dass bei Abschluss der Ladung Zellen bei 3.6v und mehr hängen und bereits einige Zellen wieder absinken. Das hinterlässt leider einen negativen Eindruck. Da macht man sich Gedanken, wie sich das über die Jahre entwickelt.

betty

Klar werden die galvanisch nicht getrennt, die Spannung ist da aber es fließt kein Ladestrom., ob da Spannung anliegt oder nicht ist egal. Bei vielen elektronischen Geräten wird elekronisch getrennt, Beispiel, moderne smartphones

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21232f297a57a5a743894a0e4a801fc3 Einfach per Skript bei 100% und Standby Vollgas geben: 800 Watt Ausgabe Richtung Haus bis 95% erreicht sind.

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Wege gibt es, darum ging es aber nicht. Das System sollte in jeder Einstellung sinnvoll laufen.

betty

Dazu reicht ein einfacher Transistor