Dein BKW versorgt wie gehabt dein aktuellen Verbrauch, mit Hilfe des Shelly wird dann der Hyper bidirektional über die Steckdose geladen (bis auf ca. 50Watt, die als Puffer ins Netz eingespeist werden). Die angeschlossenen Module laden zeitgleich (DC) den AKKU. Das Datenblatt des Hyper liefert alle Informationen. Jedoch beachte das die angegebene Spannung der Module mit dem Hyper absolut passen muss, sonst bekommst du eine Fehler Meldung nach der anderen. Ich selbst wollte ursprünglich 4x Trina 440 Bifacial anschließen, mittlerweile ist nur noch der PV Eingang 1 + 3 belegt, denn bereits bei Temperaturen von unter 15Grad wurde die maximale Spannung überschritten, sodass der Hyper in den Standby ging, ebenso schwankte die Erzeugung sekündlich zwischen 900 und 400 Watt pro angeschlossenes Modulpaar...